热门搜索:

山东世嘉工程材料有限公司是一家主要生产经营各种贴缝带、抗裂贴、单向土工格栅、玻纤土工格栅、生态袋、聚酯玻纤布的厂家,价格优惠,欢迎来电咨询。

    无锡护坡土工格室批发
    • 无锡护坡土工格室批发
    • 无锡护坡土工格室批发
    • 无锡护坡土工格室批发

    无锡护坡土工格室批发

    更新时间:2020-07-26   浏览数:29
    所属行业:塑料 塑料制品 建筑塑料
    发货地址:山东省泰安肥城市王瓜店街道  
    产品规格:
    产品数量:9999.00平方
    包装说明:
    单 价:5.50 元/平方
    产品介绍
    土工格室是由强化的HDPE片材料,经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。
    特点
    1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
    2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
    3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
    4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
    5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。 用途
    1、用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛
    分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;
    2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积;
    3、用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹;
    4、用来边坡土坡增强,防止水土流失;
    5、可承受一定冲击荷载;
    6、可承受较大的交变载荷;
    7、缩短工程建设周期;
    8、在恶劣环境条件下,也能施工;
    9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;
    10、可减少路面材料用量;加快施工速度。
    施工方法
    铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
    汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
    无锡护坡土工格室批发
    高强土工格室处理半填半路基:
    半填半挖路基的关键问题在于软弱滑动面,由于地下水侧向流动会对路基产生压力,使得半填半挖路基容易滑移破坏。所以解决这个问题要先处理好地下水的排出问题,在地下水与路基交界处挖一个内向的台阶,每层台阶布置土工格室,可以增加侧面的抗阻力。
    高强土工格室风沙 用途
    1、用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛
    分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;
    2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积;
    3、用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹;
    4、用来边坡土坡增强,防止水土流失;
    5、可承受一定冲击荷载;
    6、可承受较大的交变载荷;
    7、缩短工程建设周期;
    8、在恶劣环境条件下,也能施工;
    9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;
    10、可减少路面材料用量;加快施工速度。
    施工方法
    铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
    汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。地区路基:
    高强土工格室较常见于公路两侧 用途
    1、用于路基补强,使 用途
    1、用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛
    分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;
    2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积;
    3、用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹;
    4、用来边坡土坡增强,防止水土流失;
    5、可承受一定冲击荷载;
    6、可承受较大的交变载荷;
    7、缩短工程建设周期;
    8、在恶劣环境条件下,也能施工;
    9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;
    10、可减少路面材料用量;加快施工速度。
    施工方法
    铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进 用途
    1、用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛
    分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;
    2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积;
    3、用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹;
    4、用来边坡土坡增强,防止水土流失;
    5、可承受一定冲击荷载;
    6、可承受较大的交变载荷;
    7、缩短工程建设周期;
    8、在恶劣环境条件下,也能施工;
    9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;
    10、可减少路面材料用量;加快施工速度。
    施工方法
    铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
    汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
    汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛
    分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;
    2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积;
    3、用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹;
    4、用来边坡土坡增强,防止水土流失;
    5、可承受一定冲击荷载;
    6、可承受较大的交变载荷;
    7、缩短工程建设周期;
    8、在恶劣环境条件下,也能施工;
    9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;
    10、可减少路面材料用量;加快施工速度。
    施工方法
    铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
    汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。或山体护坡,对向下的受力有较强的限制作用,使用高强度的铆接方法可以保证土工格室长期有效性。
    无锡护坡土工格室批发
    高强土工格室
    高强土工格室其实就是在塑料土工格室的基础上保留原本的结构加人低伸长率的钢丝、玻璃纤维、碳纤维等筋材所组成的复合片材,展开后是蜂窝状的立体网格。格室未展开时,在同一条片材的同一侧,相邻两连接处之间的距离为连接距离使用拉伸工艺增强格室在拉伸方向上的强度,同时为了承受较强的压力改为使用铆接的方式,用料会更节省一些;但是在垂直受力方向的强度会有减少,所以高强土工格室在一些地质条件较差的条件下使用较多。而塑料土工格室整体抗拉强度更均衡一些。
    肥城联谊工程塑料有限公司生产的土工格室精选优质原料,严格流水线生产程序,产品规格高度50—250mm,焊接距离330—800mm,格室焊点剥离强度达到1400N/10cm。
    无锡护坡土工格室批发
    工程中常规处理路基的方法无需赘述,其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力,减少或延缓地基材料在荷载的压力或震动作用下发生移动的能力,因而工程中对材料的要求必然有许多苛刻的限制,如果不能就近获取所需材料,就需要外购这些材料,购买材料的费用和运输费用占去整个工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材,甚至可以使用在常规情况下不能使用的材料,从而大幅度减少材料购置费用和运输费用。为什么会这样呢?土工格室承载情况示意:在集中载荷作用下,受力的主动区1依然会把所受的力传递给过渡区2,但由于格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力,以及填料与格室壁的摩擦力所形成横向阻力,抑制了过渡区2和被动区3的横向移动倾向,从而使路基的承载能力得以提高。经过试验,在格室的限制作用下,中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。很显然,如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三个区域移动就可以取得提高地基承载力的效果,这就是土工格室的限制原理。土工格室作为一种新型的合成材料,在八十年代末九十年代初,欧美等国家就开始了大量的研发工作,并经试验和现场应用证明在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上,开始了土工格室的开发研究工作,并在道路基床病害整治,固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着人们对土工格室特性的进一步了解,已经发现其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等)不可替代的优势,使其在诸多领域有着独特的应用前景。 [1]
    工程应用
    1、 处理半填半挖路基
    在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
    -/gbacdaf/-

    http://www.sdshijgc.com